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FOTO DE ARQUIVO: Um avião da Middle East Airlines (MEA), companhia aérea do Líbano, no pátio do Aeroporto Internacional Rafic Hariri de Beirute, após uma escalada entre o Hezbollah e Israel, no contexto do conflito EUA-Israel com o Irã, em Beirute, Líbano, 4 de março de 2026. REUTERS/Khalil Ashawi/Foto de Arquivo
Publicado em 17 de outubro de 2026, às 12h45
Atualizado em 17 de outubro de 2026, às 2h00
16 de outubro - A agência de aviação civil das Nações Unidas constatou que o principal aeroporto do Líbano carece de certificação válida, segundo um resumo do relatório visto pela Reuters, em um revés para a iniciativa do presidente dos EUA Donald Trump de reativar voos diretos entre os EUA e Beirute.
Trump fez o anúncio em julho e assinou uma ordem no mês passado para que o governo dos EUA permitisse voos diretos dos EUA para o Líbano, revertendo uma suspensão de quatro décadas após o sequestro do voo TWA 847 e sua forçada aterrissagem em Beirute em 1985.
Enquanto a Administração Federal de Aviação (FAA) e a Administração de Segurança de Transporte dos EUA ainda precisariam realizar revisões de segurança antes que os voos pudessem retomar, a embaixada do Líbano em Washington chamou a ordem de Trump de 'um passo significativo na direção da restauração do serviço aéreo direto entre o Líbano e os Estados Unidos'.
No entanto, a missão de assistência técnica da Organização Internacional de Aviação Civil (OACI) das Nações Unidas ao Líbano, em julho, identificou deficiências no Aeroporto Internacional Rafic Hariri de Beirute e no sistema de aviação.
As constatações, que dois altos funcionários do setor familiarizados com o assunto esperam atrasar a retomada do serviço, complicam os esforços para acompanhar uma ordem assinada por Trump após reunião com o presidente libanês Joseph Aoun. Washington tem apoiado Aoun enquanto empurra pela desarmamento do Hezbollah, apoiado pelo Irã.
A agência enviou seu relatório interno, elaborado a pedido da Autoridade de Aviação Civil do Líbano (LCAA), para o Líbano em setembro.
AEROPORTO SEM PLANO DE EMERGÊNCIA: OACI
Os recursos de combate a incêndios do aeroporto de Beirute estão equipados para aviões de único corredor, mas não para jatos de dois corredores utilizados em voos de longa distância, segundo um resumo do relatório da OACI. O aeroporto também carece de um plano de emergência, e sua certificação condicional expirou, disse o relatório.
"Trata-se de uma questão grave e urgente que deve ser abordada imediatamente para preservar o status operacional do aeroporto", disse o resumo.
O relatório também constatou que o regulador libanês LCAA carece de inspetores qualificados para supervisionar a licenciamento de controle de tráfego aéreo, e não possui uma autoridade de investigação de acidentes aeronáuticos plenamente estabelecida, operacional e independente com papéis claramente definidos.
Tais preocupações foram sinalizadas durante um workshop de dois dias no mês passado, onde autoridades da OACI, do governo do Líbano, da FAA e outras discutiram esforços para reativar o serviço aéreo direto, segundo autoridades da indústria e uma agenda da reunião vista pela Reuters.
Fayez Rasamny, ministro libanês de Obras Públicas e Transportes, disse que o Líbano está tomando medidas para abordar as preocupações, com esforços para certificar o aeroporto começando no sábado. A LCAA espera emitir a certificação condicional nos próximos dias.
"A maioria das questões destacadas no relatório já havia sido identificada pela LCAA, e ações corretivas já haviam sido iniciadas", disse Rasamny em um comunicado, acrescentando que o progresso havia sido atrasado pela guerra. Forças israelenses permanecem no sul do Líbano e continuaram a lançar ataques apesar de um acordo-quadro mediado pelos EUA assinado em junho entre Israel e o Líbano. O Hezbollah, que não fazia parte do acordo, rejeitou-o.
A FAA e a OACI recusaram-se a comentar. O Departamento de Estado dos EUA aconselha os americanos não viajarem para o Líbano devido a preocupações com a segurança. Ela disse que a FAA aconselha cautela para voos operando no espaço aéreo libanês devido à atividade militar intensificada na ou ao redor da Síria, incluindo os riscos de mísseis superfície-para-ar de longo alcance errantes originários do território sírio.
INSTABILIDADE NO ORIENTE MÉDIO INTERROMPE O TRÂNSITO AÉREO
Airlines estrangeiras têm evitado grandes áreas do espaço aéreo do Oriente Médio devido a ameaças de mísseis e drones desde os ataques dos EUA e de Israel ao Irã em fevereiro, que desencadearam hostilidades regionais, com um aeroporto na Arábia Saudita sendo o último local a sofrer ataque.
O Líbano e sua companhia nacional foram elogiados internamente por manterem serviços de navegação aérea e voos, ajudando a sustentar uma economia que depende do turismo e das remessas.
Três funcionários de companhias aéreas dos EUA disseram à Reuters sob condição de anonimato que não acreditam que qualquer transportadora americana retomará voos para o Líbano no curto prazo, citando preocupações com a segurança.
Embora não haja voos diretos entre Beirute e os Estados Unidos, tal serviço existe entre o Líbano e algumas grandes cidades europeias.
A Agência Europeia de Segurança da Aviação disse que estava ciente do relatório da OACI e acrescentou que as companhias aéreas da UE devem realizar sua própria avaliação da segurança de um aeroporto e de sua prontidão operacional antes de lançar serviços. REUTERS
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